Megérkeztek a legújabb Filippi egypárevezősök: F69 és F70

Hosszas kutatások és fejlesztések után 2022. áprilisában a Filippi bemutatta két legújabb egypárevezős versenyhajó modelljét. Nem kisebb célt tűzött ki maga elé a Filippi, minthogy megalkossa az evezős világ leggyorsabb egypárevezős hajóját az elit sportolók számára. 

Melyik ez a két modell? 

F69 modell 

 

F70 modell 

• 1x férfi felnőtt hajó 
  
• hosszúság: 8.34 m 
  
• szélesség 28,4 cm 
  
• 90-100 kg-os evezősök számára 

 

Mik a legfontosabb újítások?  

F69 egypárevezős 

• Új hajódesign az F52-es négyes forma alapján. 
• A Carbon Aliante (CWA) legújabb szériájú, könnyebb hátsó szárnyvillájával felszerelve.  A hajó erre a villatípusra van optimalizálva. 
• A hajóhéj a villa csatlakozásnál egy extra réteggel - High Modulus karbon szövettel - van megerősítve. Ezáltal 400%-kal merevebb a csatlakozásnál, mint az standard karbonszövettel épített hajóknál, viszont nem növeli a hajó összsúlyát. Ez is ahhoz járul hozzá, hogy lényegesen kevesebb energiát nyeljen el a hajótest az evezés során, és minden energia az előrehaladást segítse. 
• Az F69-es forma a far résznél szélesebb és magasabb, így nagyobb stabilitást biztosít vízfogásnál: a hajó kevesebbet trimmel, így a teljes befektetett energia az előre mozgatásra fordítódik. 

• 32-34-es csapásszám mellett minimálisra csökken a hajó trimmelése. 
• A hajó alsó körvonala a hajó fara felé tolódott el - enyhe banán forma. 
• A svert a hajó közepe felé került, ezzel is segítve a nagyobb stabilitást. 
• Az F69-es formát elsősorban női versenyzőknek javasoljuk.  

F70 egypárevezős 

• 90-100kg-os versenyzőknek javasolt, így alternatívát biztosít azoknak, akiknek az F14-es és F47-es modellek kicsinek, de az F39-es forma túl nagynak bizonyultak.  
• A hajó hasonlóan az F69-es formához a CWA villára optimalizált, az alj körvonala a hajó fara felé tolódott el - enyhén banán formájú. 
• A keskenyebb hajóorr nagyobb sebességet tesz lehetővé a szabadítás pillanatában. Ezzel éppen ellentéte a z F39-es hajótestnek. Az orr és a hajó első része ugyanakkor nagyobb volumennel bír, mint az F14-es hajó. 
• Vízvonala enyhén "farnehéz": a hajó süllyedése korlátozott. Úgy tervezték, hogy maximális csúcssebességet biztosítson lényegesen stabilabb magas átlagsebesség mellett. A sebességnövekedést a nedvesített felület jelentős csökkentése is segíti. 
• 38–42-es csapásszámnál érvényesülnek leginkább ezek az új tulajdonságok. 
• A hátsó dekk közvetlenül csatlakozik a beülő részhez. Ez növeli a hosszirányú hajlítási merevséget, ezzel soha nem látott szilárdságot adva a hajónak. 

Mindkét modellre jellemző: 

• A sínek hőkezelt alumíniumból készülnek, ezzel min. 3 évvel tartósabbak, mint más gyártók az átlagos sínei.  

• A tulipántengelyt tartó C profil hőkezelt alumíniumból készül, ami stabil pozícióban azt. Ez maximális erőátvitelt tesz lehetővé csavarodás vagy hajlás nélkül. Így biztosítja, hogy az erőátvitel a tulipánról a villán át teljes mértékben az előrehaladást segítse.  
• A kocsi a már standarddá vált 4 in 1 gurulóülés rendszerrel rendelhető.  
• A lábtartó teljes egészében szénszálas anyagokból készül, így nagyon könnyű és merev. Ez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy befektetett energia ne nyelődjön el a hajótestben, hanem hajó előre haladására irányuljon. 
• A rajtszámtartó aerodinamikusabb formájú, préselt karbonból készül. Stabilan tartja a rajtszámot és súlyt spórol a hagyományos rajtszámtartókkal szemben. 
• A hajó AeroFin-nel is rendelhető, mely lényegesen hatékonyabb kormányzást és magasabb stabilitást tesz lehetővé. 

• Extra kedvesség a gyártótól: egy vállvédő rátét a hajó élén középen, ami által kényelmesebbé válik a hajó parton való mozgatása.   

Nézd meg a teljes bemutató videót, amely egy igazán exkluzív helyszínen, a pisai hajótörténeti múzeumban készült: 

Ha új vagy használt Filippi hajót szeretnél vásárolni, bérbe venni, érdeklődj a hivatalos magyarországi forgalmazónál, az orrlabda.hu-nál!